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鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)型“養(yǎng)豬種菜”，一時(shí)間成為笑談，且不論消息是否屬實(shí)夸大，其背后卻深刻地折射著鋼鐵業(yè)正在面臨的艱難。
去年的四季度對(duì)于中國(guó)的鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)可謂是名副其實(shí)的寒冬，由于決定鋼廠成本的鐵礦石價(jià)格與鋼材價(jià)格變化的嚴(yán)重不同步，鋼鐵業(yè)在四季度幾乎全行業(yè)的虧損吞噬了約全年的利潤(rùn)。
華泰聯(lián)合證券的數(shù)據(jù)顯示，去年第四季度綜合鋼價(jià)環(huán)比大幅下滑約10%，而同期進(jìn)口鐵礦石價(jià)格環(huán)比僅下降1%，倒掛局面導(dǎo)致鋼鐵行業(yè)毛利率創(chuàng)下0.5%以下的年內(nèi)新低。
同時(shí)，記者梳理年報(bào)發(fā)現(xiàn)，代表著鋼鐵行業(yè)最優(yōu)秀的鋼鐵類上市公司也未能交出滿意的年報(bào)答卷。
一家小型鋼鐵企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，“現(xiàn)在鋼鐵企業(yè)正面臨兩難境地，由于在鐵礦石的定價(jià)上基本沒(méi)有議價(jià)能力，而同時(shí)地產(chǎn)等行業(yè)的調(diào)控使鋼材需求下降，價(jià)格下滑，鋼廠利潤(rùn)空間很小。越生產(chǎn)可能意味著虧損得越多，但不生產(chǎn)又會(huì)造成包括工人在內(nèi)的產(chǎn)能浪費(fèi)�！�
上海一家券商的行業(yè)研究員最近經(jīng)常去鋼鐵公司調(diào)研，他向記者表示，針對(duì)鋼鐵行業(yè)的上述“兩難”境地，其團(tuán)隊(duì)已經(jīng)著手在研究如何應(yīng)對(duì)，但除了更細(xì)致地控制財(cái)務(wù)成本之外，沒(méi)有更好的辦法。他甚至反問(wèn)記者，“你們消息靈通，知道高層有什么應(yīng)對(duì)之策嗎?”
冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)、中國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)(下稱“中鋼協(xié)”)常務(wù)副秘書長(zhǎng)李新創(chuàng)向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》表示，“鋼鐵企業(yè)面臨的兩難，也是鋼鐵企業(yè)整合的一個(gè)機(jī)會(huì)，要想渡過(guò)難關(guān)，必須要加快企業(yè)多渠道海外找礦的進(jìn)程�！�
華泰聯(lián)合證券分析認(rèn)為，在地產(chǎn)政策繼續(xù)從緊、缺少大規(guī)模投資拉動(dòng)的前提下，鋼鐵行業(yè)下游需求仍然面臨壓力，大部分鋼鐵行業(yè)公司實(shí)際盈利看不到超預(yù)期大幅回升的基礎(chǔ)。同時(shí)，其將鋼鐵行業(yè)的評(píng)級(jí)進(jìn)行下調(diào)。
艱難的煉鋼業(yè)
資本市場(chǎng)往往是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的晴雨表。
記者根據(jù)大智慧[10.49 -5.15% 股吧 研報(bào)]統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，截至目前，滬深兩市以煉鋼業(yè)為主的上市鋼企年報(bào)業(yè)績(jī)出現(xiàn)下滑或預(yù)告下滑的已經(jīng)達(dá)到13家，其中鞍鋼股份[4.39 -3.09% 股吧 研報(bào)]、韶鋼松山[2.69 -3.93% 股吧 研報(bào)]、廣鋼股份分別虧損或預(yù)計(jì)虧損21.5億元、11.7億元、6.89億元。
投資者選擇用腳投票，反映在股價(jià)上，根據(jù)大智慧鋼鐵板塊指數(shù)，其已由去年三季度末的2592.76點(diǎn)下跌至3月12日的2209.40點(diǎn)，下跌幅度為14.8%，而同期大盤只微跌5%。
對(duì)于因虧損而披星戴帽的廣鋼股份來(lái)說(shuō)，去年無(wú)疑是繁忙和歷經(jīng)波折的一年。公司在年報(bào)中表示，“一年來(lái)，公司完成國(guó)家淘汰落后產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)，在此情況下，公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)歷程一波三折，艱難前行�！贝送�，記者獲悉，其在去年年中與廣州廣日集團(tuán)的資產(chǎn)重組事宜也對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有較大影響，由于在資產(chǎn)重組期間的不確定性，對(duì)其公司的信貸產(chǎn)生影響，使資金出現(xiàn)短缺。
數(shù)據(jù)顯示，去年廣鋼股份的鐵、鋼、鋼材等產(chǎn)量均出現(xiàn)了不同幅度的下滑，全年利潤(rùn)虧損6.89億元。雖然造成虧損的原因諸多，但廣鋼股份仍將主要原因歸結(jié)于鐵礦石價(jià)格與鋼材價(jià)格的不匹配。廣鋼股份表示，去年9月份以來(lái)，國(guó)內(nèi)建筑鋼材價(jià)格經(jīng)歷了大幅度跳水行情，而決定鋼廠成本的鐵礦石處于壟斷地位，與鋼材價(jià)格下滑嚴(yán)重不同步，利潤(rùn)空間嚴(yán)重被擠縮。
波折的經(jīng)歷與蕭條的行業(yè)景氣度并未給虧損的廣鋼股份贏得同情，2月14日起，因?yàn)檫B續(xù)兩年虧損，廣鋼股份股票將被實(shí)行“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”特別處理，股票簡(jiǎn)稱變更為“*ST廣鋼[6.20 -3.73% 股吧 研報(bào)]”。
此外，記者梳理發(fā)現(xiàn)，截至目前已經(jīng)公告或預(yù)告年報(bào)業(yè)績(jī)的煉鋼企業(yè)中，鞍鋼股份虧損最為嚴(yán)重，預(yù)計(jì)虧損金額為21.5億元。其次，位于廣東的韶鋼松山股份也預(yù)計(jì)虧損達(dá)到11.7億元。而重慶鋼鐵[3.27 0.00% 股吧 研報(bào)]則在業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)中沒(méi)有列出具體數(shù)字，直接表示為“巨額虧損”。
值得一提的是，華菱鋼鐵[0.00 0.00% 股吧 研報(bào)]在得到湖南當(dāng)?shù)卣?1.68億元的政府補(bǔ)貼后實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為5000萬(wàn)至9000萬(wàn)元，若只依靠主營(yíng)業(yè)務(wù)，則也不可避免地出現(xiàn)虧損困局。
在上述已經(jīng)發(fā)布預(yù)告年報(bào)業(yè)績(jī)的煉鋼企業(yè)中，除了上述四家出現(xiàn)大規(guī)模虧損，其余幾家雖有盈利，但與2010年相比均出現(xiàn)了不同幅度的下滑。
還是鐵礦石
“還是鐵礦石的問(wèn)題!”鋼鐵業(yè)專家馬忠普在接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》采訪時(shí)依然對(duì)中國(guó)鋼鐵企業(yè)沒(méi)有提前布局鐵礦石產(chǎn)業(yè)鏈感到惋惜。
如他所言，在上市公司公布的年報(bào)中，對(duì)于年報(bào)業(yè)績(jī)虧損或下滑的解釋基本上都?xì)w結(jié)于鐵礦石價(jià)格高企，利潤(rùn)微薄。
中鋼協(xié)作為國(guó)內(nèi)鋼企的最大代言組織，一直在鐵礦石的定價(jià)談判上與國(guó)外三大礦山博弈。其常務(wù)副秘書長(zhǎng)李新創(chuàng)向記者坦言，“我們目前在鐵礦石的定價(jià)上確實(shí)議價(jià)能力很低，因?yàn)榈V價(jià)是壟斷狀態(tài)，三大鐵礦石控制60%的交易量，那么讓它下降也確實(shí)有困難，不是以我們意志為轉(zhuǎn)移的。”
上海一家券商的行業(yè)分析師告訴記者，他在中部的一家鋼鐵企業(yè)調(diào)研，企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴他，雖然廠區(qū)的生產(chǎn)還在繼續(xù)著，但每生產(chǎn)一天都在虧損。“沒(méi)辦法，工人來(lái)了總得干活兒，設(shè)備也不能放那兒閑著，只能期望生產(chǎn)出來(lái)的鋼材隨著年后工地開工的增加而價(jià)格有所提高�！边@位負(fù)責(zé)人說(shuō)。
馬忠普認(rèn)為，鋼鐵企業(yè)要想長(zhǎng)久解決鐵礦石帶來(lái)的困境，必須要有自己的礦石資源。他認(rèn)為，目前在國(guó)外找礦山并不是一件簡(jiǎn)單的事情，需要大量的人才與資金支持。而國(guó)內(nèi)鋼企在找礦上各自為戰(zhàn)的做法并不利于資源的集中。
因此，他建議，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)應(yīng)該由國(guó)家出面組織一個(gè)大型的投資公司來(lái)負(fù)責(zé)國(guó)外礦山的挖掘，鋼企在投資公司里占股份�！叭毡镜匿撈缶褪沁@樣做的。”
而武鋼集團(tuán)總經(jīng)理鄧崎琳在接受媒體采訪時(shí)則建議，降低鋼鐵行業(yè)稅負(fù)，以便鋼企能輕裝上陣，更好參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。
“現(xiàn)在看來(lái)，國(guó)內(nèi)的鋼鐵企業(yè)雖然不能扭轉(zhuǎn)鐵礦石定價(jià)權(quán)薄弱這種局面，但可以在其他方面如控制管理成本、財(cái)務(wù)成本以及合理掌握生產(chǎn)節(jié)奏來(lái)最大限度降低利潤(rùn)虧損的風(fēng)險(xiǎn)�！鄙鲜鲂袠I(yè)分析師說(shuō)。
另一方面，鋼鐵企業(yè)的整合也在行業(yè)的微利狀態(tài)下前行。近日，工信部已經(jīng)正式批復(fù)首鋼、通鋼的重組方案;萊蕪鋼鐵與濟(jì)南鋼鐵的重組兼并也已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段。
“現(xiàn)在，是企業(yè)整合最好的機(jī)會(huì)，目前各省的大整合有一個(gè)很好的趨勢(shì)。但鋼鐵企業(yè)往往是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的重要組成部分，想讓它整合太快也不現(xiàn)實(shí)。”李新創(chuàng)說(shuō)。
